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ダイナとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとカローラスパシオの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 79万円
カローラスパシオの相場表を見る
742 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ オートマ 1.15トン キーレス

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ダイナ 3.7D 2トンロングタダノ3段クレーン タダノ3段クレーン2.33t型式TM-ZR233/PTO/最大積載量2000kg/点検記録簿付/ユーザー買取車/車体寸法 長さ598cm 幅189cm 高さ257cm/荷台寸法 長さ371cm 幅181cm 高さ35cm

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量2000kg・パワーウィンドウ・ETC・電動格納ミラー・5MT

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 低床 1.5トン積載 新免許対応車両 5速車 10尺木製荷台4ナンバー車

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 1.25t積載 5MT ワンオーナー

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 9.7m アイチ SB10A FRPバケット 200kg/2名 走行7.4万km トラック ディーゼル ターボ 5速 MT ETC スカイマスター 直下型ジャッキ ジャッキ自動 DPR 通信 アンテナ 工事 電気 建設 設備 メンテナンス 保全

    本体価格
    251.9万円

  • トヨタ ダイナ 1.35トン平 4WD フル装備 5MT ディーゼル ETC フルタイム4WD 荷台3m12cm×1m61cm

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/タイベル交換済/中古タイヤ付属

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 1.9tFJL低温冷凍車 10尺

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ ダブルキャブ リフトアップ 輸出ホイール ジオランダーMT 2500cc ディーゼルターボ マットカーキ オーバーフェンダー パイプフェンダー 後期ルックヘッドライト シートカバー マフラー

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

関東
182
281.6万円
関西
121
255.3万円
東海
126
325万円
北海道
106
252.9万円
九州
97
229.9万円
東北
38
252.8万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
20
204万円
四国
32
274.9万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ダイナとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  カローラスパシオ
--- 新車時価格 161.4万円227.3万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
2000~5300 排気量(cc) 1494~1794
--- 最高出力(馬力) 109~136
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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