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ダイナとカローラスパシオを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとカローラスパシオの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  カローラスパシオ
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 62.8万円79万円
カローラスパシオの相場表を見る
829 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 軽減B・スマートキー・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ ダイナ 4段クレーン 平ボディー ラジコン 標準 ロング 角足アウトリガー フックイン

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ダイナ 幌車 平ボディ ワイド 超ロング 2トン 2t リヤカーテン トラック ディーゼル 走行6.2万km ターボ ETC セイコーラック DPR  荷物 機材 機械 農作物 農業 建設 産廃 段ボール パネル

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ダイナ -22度設定低温冷蔵冷凍車 スタンバイ電源キット 左サイドドア ステンレス床板貼り ラッシグレール2段 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックモニター LEDヘッドライト 積載2トン 6MT

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン 10尺 ラッシング1段 リア収納ステップ階段 Bモニター 900kg AT

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2トン 2t AT オートマ 全低床 ETC アイドルストップ バックカメラ Fコーナーセンサー プリクラッシュブレーキ 集中ドアロック リヤダブルタイヤ エアバック 左電動格納ミラー

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車アイチSH10A9.9m 自動格納バックカメラ同色全塗装

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼル 5MT リヤダブルタイヤ フルジャストロー 外装再塗装 2.0トン積載 木床 100リットル燃料タンク パワーウィンド ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ダイナ 2t標準幅10尺平ボディ低床 AT車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 9.7m アイチ SB10A FRPバケット 200kg/2名 走行7.4万km トラック ディーゼル ターボ 5速 MT ETC スカイマスター 直下型ジャッキ ジャッキ自動 DPR 通信 アンテナ 工事 電気 建設 設備 メンテナンス 保全

    本体価格
    251.9万円

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  • トヨタ カローラスパシオ 1.5 Vリミテッド ナビスペシャル 電格ミラー AAC ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

関東
217
274.2万円
関西
127
260.3万円
東海
154
306.4万円
北海道
104
258.4万円
九州
106
219.8万円
東北
43
248万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
20
208.4万円
四国
35
270.2万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
62.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとカローラスパシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  カローラスパシオ
--- 新車時価格 161.4万円227.3万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4240×1695×1610  他
2000~5300 排気量(cc) 1494~1794
--- 最高出力(馬力) 109~136
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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