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ダイナとカレンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  カレン
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
797 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ダイナ 3t平ボディ低床ロング トラック AT 衝突被害軽減システム レーンアシスト ETC ナビ TV アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー 冷凍冷蔵車 -7℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート メモリーナビ/フルセグTV/最大積載量2000Kg/ETC

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ダイナ 移動販売車 移動スーパー 40.DT 5速MT 冷凍・冷蔵ショーケース デンソー P/G

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 2t平 平ボデー 4WD 全低床 荷台塗装済み 内寸311+161+38 荷台床鉄板 記録簿14枚 車両総重量4745kg 2WD/4WD切替式

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ダイナ 3トン アルミバン ワイド超ロング PG付き ラッシングレール 左サイドドア ナビTV AT

    本体価格
    400.5万円

  • トヨタ ダイナ 2 ドアトラック ナビ  ETC   PW  AC  PS

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ダイナ 2.5ディーゼル フルジャストロー パワーゲート600kg AT車

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ダイナ 冷蔵冷凍車 スタンバイ付 電装R404A -22℃から35℃ 社外ナビ&TV 7インチカラーバックモニター PCS ETC LEDヘッドライト スマートキー ドアバイザー リヤ観音扉 左スライドドア

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg AT 車両総重量4685kg

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル 走行距離74210KM

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

関東
206
275.7万円
関西
127
257.5万円
東海
142
306.6万円
北海道
102
251.5万円
九州
101
223.3万円
東北
41
246.9万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとカレンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  カレン
--- 新車時価格 163万円245.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
2000~5300 排気量(cc) 1838~1998
--- 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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