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ダイナとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとピクシススペースの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシススペース
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 11万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
852 中古車掲載台数 285
  • トヨタ ダイナ 3.7D ダブルキャブ 2t ディーゼル 5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 平ボデー ・5速マニュアル車・ETC・エアコン

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディロング 積載2t 軽油 MT 内地中古 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ 23-231 2t ワイドロング 平ボディ 全低床

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ダイナ 6人乗りダブルキャブ 準中型免許対応 リヤクーラー リヤヒーター

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン パワーゲート 5速 2t積載 内寸452x201x211 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼル ユニック 標準ハイキャブセミロング

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ダイナ クレーン付 TKG-XZU685 古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 積載1.5t 総重量3405kg ETC 電格ミラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1250kg 普通免許対応 車両総重量3.5t未満 プリクラッシュ

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G スマートキー メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビTV アイドリングストップ 1オーナー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    14万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビテレビ・スマートキー・エコアイドル

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ツートンカラー ナビ ベンチシート

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 4WD ワンオーナー エンジンスターター

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    28万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L アルミ 純正CD キーレス

    本体価格
    41.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    25万円

関東
245
257.8万円
関西
129
239.7万円
東海
155
278.6万円
北海道
101
254.1万円
九州
92
217.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.1万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
68
39.7万円
関西
31
41.3万円
東海
27
37.4万円
北海道
26
44.6万円
九州
53
38.7万円
東北
22
50.2万円
北陸・甲信越
29
39.6万円
中国
13
30.8万円
四国
16
35.8万円

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ダイナとピクシススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ピクシススペース
--- 新車時価格 112万円166.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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