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ダイナと240を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ボルボ  240
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 142万円318万円
240の相場表を見る
704 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ダイナ ワイドショートボディ4段クレーンラジコン DPF無し

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ 2tワイドロングタダノ4段ラジコン4WD 5MT フル装備 ETC

    本体価格
    586万円

  • トヨタ ダイナ 4.0DT高床強化ダンプ3トン積み 4ナンバー コボレーン 中間ピン アユミ掛 LEDヘッドライト 坂道発進補助装置  横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t ワイド超ロング PCS LDA VSC TRC ESスタート Cソナー バックモニター 車両総重量5095Kg N04Cターボ150馬力 荷台地上高約91cm ルーフキャリア

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ダイナ 1.45t積 Wキャブ 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 1.25t積・普通免許対応・AT・プリクラ 1.25t積 普通免許対応 AT プリクラ 鳥居 レーンディパーチャーアラート LEDヘッドランプ コーナーセンサー 荷台カバー(車内) ストラーダナビ ETC 荷台内寸 L3112 W1835 H382

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ダイナ 2トン Wキャブ ロング 新明和 垂直パワーゲート パワステ エアコン ABS エアバック 5MT ディーゼル ETC 検1年 荷台3m30×1m80cm

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量1250キロ メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー Gパッケージ ファブリックシート

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ダイナ 幌付きカーテン車 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    174.7万円

  • ボルボ 240 DL 左ハンドル DL フルカスタム ブラウンレザー 角目四灯 メッキリング メッキミラー 社外オーディオ バックカメラ ETC パワーウィンドウ シートヒーター 保証付

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    349.8万円

  • ボルボ 240 GL ワンオーナー!

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  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ ボーンホワイト

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  • ボルボ 240 GL タイミングベルト交換済み・シートヒーター

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  • ボルボ 240 GL ワンオーナー コロナAW 黒革シート フルオリジナル

    本体価格
    178万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
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    本体価格
    318万円

  • ボルボ 240 GL ボーンホワイト シートヒーター タイミングベルト交換済

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    149万円

  • ボルボ 240 GLワゴン 車検2年・ターボ・オートマチック車・RECAROシート・MOMOステアリング・社外車高調・社外マフラー・社外18インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

関東
176
290.8万円
関西
114
248.4万円
東海
115
324万円
北海道
104
261.3万円
九州
90
236.2万円
東北
40
262.3万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
16
200万円
四国
30
275.9万円
地域別台数
関東
6
225.1万円
関西
8
232.3万円
東海
8
228.3万円
北海道
1
278万円
九州
3
227万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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ダイナと240のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ボルボ  240
--- 新車時価格 350万円410万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
2000~5300 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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