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カローラアクシオとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
27万円220.9万円
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中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G フルセグ メモリーナビ メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 4WD ナビ 4WD TV バックカメラ ETC パワステリング パワーウィンドウ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5MT/社外ナビ/セーフティセンスC(プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/先行車発進告知)/フルセグTV/Bluetooth/nanoe内臓オートエアコン/キーレスキー

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 5速マニュアル 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ ハイブリッド G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド フルセグナビ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV CD再生 Bluetooth接続 AUX接続 バックカメラ ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ラジオ・CD・ETC・キーレストヨタカローラアクシオ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X マニュアル車

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX /プッシュスタート/純正ナビ/Bluetooth/CD再生/バックカメラ/ビルトインETC/衝突被害軽減ブレーキ/ペダル踏み間違い急発進抑制装置/車線逸脱警報/ナノイー/オートエアコン

    本体価格
    157.3万円

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    応談

関東
85
96万円
関西
35
98.7万円
東海
19
113.7万円
北海道
11
89万円
九州
45
101.2万円
東北
26
79.5万円
北陸・甲信越
19
91.1万円
中国
10
101.6万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
9
939.4万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
860万円
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
672万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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カローラアクシオとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  スカイラインGT-Rセダン
137.7万円248.3万円 新車時価格 498.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1329~1496 排気量(cc) 2568
74~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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