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カローラアクシオとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
39.6万円220.9万円
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中古車相場 35万円165万円
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261 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ナビ 地デジ Bluetooth iPod端子 USB端子 DVD/CD ETC スペアキー スタッドレスタイヤ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ 受注生産 前後ドラレコ 5速MT 専用ICターボ・ECU 強化クラッチカバー RSRサスペンション ホイール 専用フルエアロ HIDヘッド ナビ Bluetooth

    本体価格
    119.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール 純正ナビ フルセグTV Bカメラ エアシート ドラレコ GPSレーダー ビルトインETC HIDライト フォグランプ(黄色) ナノイーAC プライバシーガラス 革巻きコンビハンドル 走行中TV映ル USB Bluetooth DVD 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 12セグM

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ トヨタ教習車 LPGバイフューエル車

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速MT地デジBカメラ社外A

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB スマートキー ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165万円

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    68万円

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    165万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 4シーター 赤革シート

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ターボ 純正CD キーレス ETC クルーズコントロール MTモード シートヒーター オートエアコン 純正AW 電格ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
    35万円

関東
92
98万円
関西
34
95.7万円
東海
23
100.8万円
北海道
16
92.8万円
九州
42
104.9万円
東北
22
79万円
北陸・甲信越
19
102.2万円
中国
8
88.6万円
四国
5
128.4万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
7
116.4万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラアクシオとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   フォルクスワーゲン  イオス
137.7万円248.3万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1329~1496 排気量(cc) 1984~3188
74~109 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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