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ブレイドとエレクトラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   ビュイック  エレクトラ
VS
20万円~159.9万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 580万円
エレクトラの相場表を見る
28台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター ワンオーナー 禁煙車 ナビレス車 社外ナビ可 3.5V型6気筒エンジン280PS メンテナンスノート スマートキー×2個 車検整備2年 走行44000キロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/TOYOTA17インチアルミホイール/スマートキー/HIDライト/ETC/オートエアコン/ドライブレコーダー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ブラックレザーシート バックカメラ ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・バックカメラ・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きハンドル・プッシュスタート・ドアバイザー・ウィンカーミラー・HDDナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ /後期最終型/専用チューンサス/専用フロントスポイラー/スマートキー/純正ETC/プッシュスタート/純正HDDナビ/ステアリングリモコン/純正17インチAW/HIDオートライト/フォグ/2列目格納/

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ワンオーナー ユーザー買取車 プッシュスタート スマートキー2個 黒革シート シートヒーター パワーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC 純正16インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 後期型 ヒーター付電動黒革シート 純正HDDナビ TV Bluetooth バックカメラ DVD 音楽録音 ETC スマートキー オーディオSW付革巻H 空気清浄機 HID フォグ 社外AW Dバイザー ドラレコ MTモード付CVT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター V6 3500  6速オートマ パドルシフト プッシュスタート スマートキー ビルトインETC 純正ナビ バックカメラ 地デジTV HIDヘッドライト TRDサスペンション フロントリップスポイラー 社外18インチアルミ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック エレクトラ 1959モデル コラムAT ベンチシート パワステ レストア歴有

    本体価格
    応談

  • ビュイック エレクトラ  実動車 パワステ

    本体価格
    580万円

関東
12台
72.8万円
関西
5台
65.4万円
東海
3台
88.3万円
北海道
2台
53万円
九州
2台
44.5万円
東北
2台
62.5万円
北陸・甲信越
1台
60.8万円
中国
1台
113.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
1台
580万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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ブレイドとエレクトラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   ビュイック  エレクトラ
224.7万円~342.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2362~3456 排気量(cc) ---
167~280 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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