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ブレイドとFFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   フェラーリ  FF
VS
28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 1380万円2350万円
FFの相場表を見る
17 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ブレイド 2.4 Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ドアバイザー・地デジ・純正16インチアルミ・革巻きハンドル・オートA/C・ヘッドライトレベライザー・ウィンカーミラー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /社外SDナビ/フルセグTV/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/パワーシート/黒半革シート/キセノン/スマートキー/フルエアロ/リアスポ/TRD2本出しマフラーオークション評価4.5点高評価車

    本体価格
    67万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュ ハーフレザーシート ナビ フルセグTV ETC スマートキー パワーシート 車検2年

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 2GR-FEエンジン/タイミングチェーン/V6/3.5L/6速AT/ETC/バックモニター/パワーシート/ハーフレザーシート/買取直販

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 TRDエアロ TRDフロントグリル ダウンサス 社外17AW ALPINEディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC スマートキー ISOFIX HID フォグ ウインカーミラー MTモード付CVT 革巻H

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G モデリスタダムドデザインエアロ モデリスタマフラー 3.5V型6気筒エンジン280PS 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 スマートキー スペアスマートキー 走行52000キロ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G デジタルインナーミラー/ドラレコ/社外ナビ/社外ホイール/純正ホイール有

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド ブレイド G 

    本体価格
    15万円

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    1458万円

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    本体価格
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    本体価格
    1658万円

関東
7
54.1万円
関西
1
35万円
東海
1
117万円
北海道
4
37.6万円
九州
2
50.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
100万円
地域別台数
関東
8
1665.1万円
関西
0
---
東海
3
1839.5万円
北海道
0
---
九州
1
1658万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブレイドとFFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   フェラーリ  FF
224.7万円342.3万円 新車時価格 3200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
2362~3456 排気量(cc) 6262
167~280 最高出力(馬力) 660
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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