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NV150 ADとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとブレイドの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ブレイド
VS
28万円133.5万円
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中古車相場 25万円171万円
ブレイドの相場表を見る
302 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 社外ナビ Bluetooth ETC 点検記録簿 キーレス フォグランプ パワーウィンドウ 電格ミラー 純正ラバーマット ドアバイザー ドラレコ プライバシーガラス ライトレベライザー

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD エマージェンシーブレーキ装着車 ETC 100Vコンセント キーレス(2288)

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ ETC 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD ナビ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減 横滑り防止 電格ミラー キーレスエントリー スペアキー 取扱説明書 エアコン 運転席・助手席パワーウィンドウ 保証書

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD レーンキープ AC100V 横滑り防止

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール 電動格納ミラー 100V電源 CVT ESC CD Bluetooth エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートGX 4WD エキスパートGX 4WDエマブレインテリキードラレコ ナビtv バックカメラ 4ナンバー

    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    64.8万円

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    67万円

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    本体価格
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    79.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    130万円

関東
94
72.7万円
関西
38
56.9万円
東海
24
55.2万円
北海道
32
69.5万円
九州
26
68.7万円
東北
42
76.1万円
北陸・甲信越
25
63.2万円
中国
14
68.4万円
四国
7
74.8万円
地域別台数
関東
8
80.3万円
関西
2
52.5万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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NV150 ADとブレイドのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  ブレイド
155.3万円197.1万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1498~1597 排気量(cc) 2362~3456
109~111 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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