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ノアとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  ブレイド
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 4WD 4WD 両側電動スライド HDDナビ ETC

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ /1年保証付/車検R8.7/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 両側電動スライドナビ スマホ接続 Rカメラ

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 後席モニター シートヒーター ETC

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 純正ナビ/BT/両側パワスラ/Bカメ/ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 禁煙車 後期型 両側Pスラ フリップダウン

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 9インチSDナビ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突軽減 両側Pドア バックモニター

    本体価格
    298.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 1オーナー禁煙車 V型6気筒エンジン 280PS

    本体価格
    103万円

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    58.8万円

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    69.9万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G AIS鑑定書4.5点 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    44万円

関東
900
244.7万円
関西
501
229.2万円
東海
427
265.9万円
北海道
167
214.6万円
九州
416
251.9万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
185
256.6万円
中国
158
269.2万円
四国
99
261.8万円
地域別台数
関東
9
67.2万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ノアとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ブレイド
267万円389万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 2362~3456
98~170 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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