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T-Crossとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとブレイドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  ブレイド
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
678 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティ&テクノロジーPKG トラベルAST

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    203万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ リヤカメラ 液晶メーター

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 ACC ナビ/セーフティPKG

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st タイヤ4本・バッテリー交換・2年整備保証

    本体価格
    202万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティPデザインPテクノロジ Discover

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル セーフティPデザインPテクノロジーP

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ バックカメラ 追従式C LEDライト

    本体価格
    232.3万円

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    98万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    99.7万円

関東
291
239万円
関西
88
231.7万円
東海
113
227.3万円
北海道
20
232.5万円
九州
70
239.3万円
東北
23
256.1万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
36
233.2万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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T-Crossとブレイドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  ブレイド
278万円399.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
999 排気量(cc) 2362~3456
116 最高出力(馬力) 167~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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