| トヨタ クラウンバン | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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99万円～209万円
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中古車相場 |
68万円～188万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クラウンバン | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| 196万円～215.9万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1540 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
| 1988～2446 | 排気量(cc) | 3199 |
| 76～130 | 最高出力（馬力） | 218 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.6～10.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
| --- | 解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
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