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ポルテとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとクラウンバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  クラウンバン
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 117万円250万円
クラウンバンの相場表を見る
658 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 4WD 寒冷地 社外SDナビ フルセグ 片パワスラ

    本体価格
    82.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 限定車 左側スライドドア ナビTV Bカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    47.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD パワスラ ナビ TV Bカメラ ETC 検R7年12月

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 衝突回避システム ナビ 左側Pスラドア

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙/純ナビ/Bカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD ナビ エンジンスターター

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD 片側電動ドア エンスタ キーレス

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 同色全塗装済 ベンコラAT ローダウン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ライト キャリア メッキバンパー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ホワイトカラー 前後メッキバンパー

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス Tベルト交換歴有/ETC/前席PW/PS/AC/1G e.g

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 前後メッキバンパー 丸目4灯ヘッドランプ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス ベンコラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 デラックス マニュアル5速フェンダーミラー純正丸目

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    168万円

関東
213
55.6万円
関西
64
54.7万円
東海
102
57.3万円
北海道
42
64.1万円
九州
72
52.7万円
東北
53
53.6万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
38
41.1万円
四国
13
47.8万円
地域別台数
関東
9
150.5万円
関西
3
149.3万円
東海
9
132.2万円
北海道
1
---
九州
5
187.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとクラウンバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  クラウンバン
145万円224.4万円 新車時価格 196万円215.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1329~1496 排気量(cc) 1988~2446
95~109 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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