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ランドクルーザー250とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
571.3万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 268.9万円738万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
664 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ20インチアルミ ZX用本革巻きステア&シフトノブ&ワイドオーバーフェンダー 革調シートカバー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ルーフレール/サンルーフ/全周囲カメラ/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/黒革シート/寒冷地仕様/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/AppleCarPlay/全方位カメラ/ETC車載器

    本体価格
    590.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ JBL SR 茶革 12.3型ナビ

    本体価格
    840万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ディーゼルターボ 全周囲カメラ

    本体価格
    670万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    815万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ シグネチャーイルミ フェンダー JBLサウンドナビ サンルーフ ルーフレール パノラミックビュー デジタルミラー ブラインドスポット 茶革シート チームメイト パワーバックドア純正20AW

    本体価格
    839万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 走行111km・車検9年11月登録済未使用車

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドライト モデリスタLEDフォグ サンルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 BSM 電子ミラー 電動リアゲート 追従クルコン シートヒーター/シートベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    776.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    930万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    408.1万円

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    本体価格
    399万円

関東
154
709.2万円
関西
129
697.1万円
東海
135
699.8万円
北海道
32
741.9万円
九州
102
714.7万円
東北
29
712.9万円
北陸・甲信越
32
686.7万円
中国
40
699.7万円
四国
11
757.4万円
地域別台数
関東
8
518.2万円
関西
4
599万円
東海
3
469.5万円
北海道
6
492万円
九州
4
---
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
688万円

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ランドクルーザー250とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   トヨタ  ランドクルーザー40
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は664台、ランドクルーザー40の中古車は28台掲載しています。
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