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ヴェルファイアとCT6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   キャデラック  CT6
VS
19万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
4088 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZG 4WD モデリスタ3眼LED黒革10型ナビ後席モニター

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z メモリーナビ・後席モニター・サンルーフ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ ALPINEナビTV レーダークルーズ

    本体価格
    377.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 禁煙 後席モニター 10型BIGX 両側電動ドア

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z WORK20インチアルパインナビワンオーナー

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 8inナビ/FDモニタ/クルコン/AC100V/Cソナ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正ナビ 後席モニターETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    369.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・マフラー・アルミ

    本体価格
    586万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD ・4WD・9インチ純正SDナビ・Bluetooth

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA ゴールデンアイズ カーナビ・モデリスタエアロ・バックカメラ

    本体価格
    289.7万円

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    本体価格
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関東
1305
280.1万円
関西
609
285.2万円
東海
520
351.2万円
北海道
381
291.2万円
九州
441
305.6万円
東北
279
281.7万円
北陸・甲信越
234
270.7万円
中国
206
313.4万円
四国
113
290.8万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   キャデラック  CT6
655万円892万円 新車時価格 998万円1045万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2393~2487 排気量(cc) 3649
190~279 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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