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ヴェルファイアとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  インテグラセダン
VS
27万円1499万円
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中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
3785 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD TRDエアロ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4Z プラチナセレクション HDDナビ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア 寒冷地仕様 サンルーフ ブラウン内装 デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター モデリスタエアロ(F/S/R) シグネチャーイルミ イルミルーフスポイラー 茶革シート チームメイト HUD BSM ETC

    本体価格
    727万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ・7名乗車対応シートレイアウト・2.4Lユニット採用CVT仕様・両側電動スライドドア採用・LED系装備設定グレード

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 後期型 セーフティセンス 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動スライド デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 後席オットマン レーダークルーズコントロール オートハイビーム LEDライト ETC

    本体価格
    317.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 4WD ダッシュ新品

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 新AME20AW新TEIN車高調地デジBluetooth

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z アルパイン9インチナビ フリップダウンモ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後期/ツインルーフ/純正10インチナビ/純正12.1インチ後席モニター/モデリスタエアロ/両側電動スライド/禁煙/バックカメラ/革シートセット/電動リアゲート/オットマン/シートヒーター・エアコン/ドラレコ

    本体価格
    363.1万円

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    本体価格
    270万円

関東
1138
298.5万円
関西
625
323.6万円
東海
519
385.2万円
北海道
339
258.2万円
九州
421
335.7万円
東北
256
306.2万円
北陸・甲信越
217
274.9万円
中国
166
318.4万円
四国
104
289.5万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ホンダ  インテグラセダン
655万円1085万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 1590~1834
177~279 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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