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ヴェルファイアとアリストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  アリスト
VS
25万円1499万円
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中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
4545 中古車掲載台数 104
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション BIGX11インチナビ

    本体価格
    312.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 新品タイヤ/ツインムーンルーフ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII TOMSエアロ 両電スラ クルコン ナビ Bカメ

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション Bカメラ 純正ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    280.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V E-Four 4WD 禁煙車 AC100V バックカメラ

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 13型後席モニター 左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    833.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR Gエディション E-Four 4WD 3眼レンズ 10インチSDナビ TSS

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 9型ナビ 後席モニタ 両側電動スライドドア

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフALPINEナビ12型リアモニター

    本体価格
    285.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    260万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行6000キロ サンルーフ ETC

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    64万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション BBS17インチAW 柿本改マフラー 2JZエンジン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 純正ナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 車高調・19インチアルミ・後期

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 2JZターボ 革シート JZS161 修復歴無し

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

関東
1464
269.6万円
関西
711
302万円
東海
611
354.6万円
北海道
394
289.4万円
九州
492
307.7万円
東北
344
277.6万円
北陸・甲信越
222
262.6万円
中国
183
294.1万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
28
177.6万円
関西
15
114.6万円
東海
16
209.9万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
5
150.7万円
中国
13
175.3万円
四国
4
140.5万円

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ヴェルファイアとアリストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  アリスト
655万円1085万円 新車時価格 356万円555万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2393~2487 排気量(cc) 2997
177~279 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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