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ヴェルファイアとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとカローラレビンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  カローラレビン
VS
25万円1499万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
4695 中古車掲載台数 84
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 社外20アルミ パワスラ ナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA ゴールデンアイズ 4WD 

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z Gエディション 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD JBLナビ後席モニタ360カメラTV両側電動ETC

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション サンル-フ 後席モニタ- レ-ダ-クルコン

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ サンルーフ 9インチナビ リアモニター

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z サンルーフ・オットマン・ETC・TV・CD再生

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズII E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 9型DAナビ 地デジTV

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション フリップダウンモニター ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    92.4万円

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    299.8万円

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    500万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 XZ オートマチック車 エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z 車高調 ETC クラッチ新品交換済

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

関東
1477
273.8万円
関西
751
316.5万円
東海
609
331.3万円
北海道
397
281.4万円
九州
506
317万円
東北
360
280.9万円
北陸・甲信越
261
306.3万円
中国
215
312.3万円
四国
119
287.2万円
地域別台数
関東
34
277.2万円
関西
8
187.8万円
東海
10
282.8万円
北海道
4
301万円
九州
3
189万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
17
319.2万円
四国
0
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ヴェルファイアとカローラレビンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   トヨタ  カローラレビン
655万円1085万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
2393~2487 排気量(cc) 1498~1587
177~279 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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