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iQとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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iQとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
9.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 17万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
240 中古車掲載台数 33
  • トヨタ iQ 1.0 100X 4人乗り ETC 17インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 社外ナビゲーション フルセグTV ETC 社外アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC キーフリー オートライト イモビ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ (ベース) 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ワンオーナー・プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 Bluetooth スマートキー2個 オートエアコン カーテンエアバッグ

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ iQ 100X ツートン キーレス アルミホイール 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD MT オプションエアコン 埼玉県 久喜市

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 広島40ナンバー クーラー付 ハイオク給油

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン ナビ Bluetooth

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開き 4WD 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ジャンボ カスタム 三方開 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 4WD 車検有り即乗り

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

関東
88
64.1万円
関西
36
62.5万円
東海
34
99.2万円
北海道
4
134.4万円
九州
25
52.9万円
東北
11
54.7万円
北陸・甲信越
14
49.6万円
中国
19
59.7万円
四国
9
43.8万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
4
39.4万円
東海
4
29.3万円
北海道
3
25.3万円
九州
1
19.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
27.7万円
中国
4
80.5万円
四国
5
45.9万円

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iQとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  ハイゼットピック
129万円355万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
996~1329 排気量(cc) 547~659
68~122 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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