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iQとサファリを比較! - みんなの比較車種

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iQとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  サファリ
VS
14.7万円449万円
iQの相場表を見る
中古車相場 108万円269万円
サファリの相場表を見る
292 中古車掲載台数 23
  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ ハーフレザー 純正オーディオ ETC HID

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター デジタルインナー ドラレコETCナビBカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ付/スマートキー/TV付/エアバック付

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 1オーナー車 ディーラー記録簿5枚

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 2人乗 モデリスタ 車高調 MOMOステ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ iQ 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー HID ETC アルミホイール CD

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ローダウン・タイヤ新品・車検受渡

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G トヨタ認定中古車 プッシュスタート

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD サビ無し本州車・D整備記録簿10枚・本革

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 16インチAW+マッドタイヤ ETC 背面タイヤ

    本体価格
    108万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー ディーゼル ゴールド全塗装

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 サファリ ディーゼル4WD5速マニュアル5ドア 1ナンバー構造変更済 ナビ バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 無事故 ハイルーフ ノーマル 社外AW

    本体価格
    188.4万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD エクストラV 本州仕入れ 社外ナビ 地デジ

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼルターボ 4WD /46200キロ/ウインチ

    本体価格
    269万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    280万円

関東
70
65万円
関西
34
63.7万円
東海
61
52.1万円
北海道
12
37.7万円
九州
47
38万円
東北
11
38.7万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
22
52.3万円
四国
15
45.7万円
地域別台数
関東
8
220.9万円
関西
2
120.5万円
東海
4
208.2万円
北海道
3
226.4万円
九州
1
269万円
東北
4
211.3万円
北陸・甲信越
1
187万円
中国
0
---
四国
0
---

iQの中古車を探す

サファリの中古車を探す

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iQとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  サファリ
129万円355万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
996~1329 排気量(cc) 2825~4758
68~122 最高出力(馬力) 160~245
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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