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iQとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   日産  ダットサン
VS
16万円589.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 27万円293万円
ダットサンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 91
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ・メータ交換前5.0万km 交換後2.4万km バックカメラ プッシュスタート TV ナビ ドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    26万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G エアロ Sキー ナビ HID TV

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー EGプッシュスタート 純正SDナビ・TV CD DVD再生 ETC 電動格納ミラー パワステ パワーウィンドー エアコン 盗難防止装置 ABS ESC 横滑り防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    19万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 限定モデル チューニングサスペンション

    本体価格
    405万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 関東仕入 走行41000km スマートキー 1300cc ナビ 前後ドライブレコーダー ETC タイミングチェーン

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ナビ TV バックカメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ NOX適合 コラムシフト 2ドア4人乗り

    本体価格
    160万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX ダブルキャブ 4WD ワンオーナー 整備記録簿 5速MT 切り替式4WD 取説/メンテナンスノート タイミングチェーン ガソリン車 キーレスキー 走行54000キロ

    本体価格
    226万円

  • 日産 ダットサン ブルーバード 1600DX P510 

    本体価格
    379万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD マニュアル5速

    本体価格
    278万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 後期最終型 インジェクションエンジン

    本体価格
    185万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    263万円

  • 日産 ダットサン トラック 

    本体価格
    応談

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ダットサン datsun 280z 

    本体価格
    480万円

  • 日産 ダットサン ダットサン 1000 

    本体価格
    168万円

関東
86
66.7万円
関西
37
53.7万円
東海
38
88万円
北海道
1
30万円
九州
29
54.5万円
東北
7
46.4万円
北陸・甲信越
14
51.8万円
中国
21
57.3万円
四国
8
38.9万円
地域別台数
関東
32
226万円
関西
11
147.3万円
東海
24
157.3万円
北海道
3
200.9万円
九州
13
146万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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iQとダットサンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   日産  ダットサン
129万円355万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
996~1329 排気量(cc) 1998~3153
68~122 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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