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NV150 ADとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   トヨタ  iQ
VS
28.5万円133.5万円
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中古車相場 14.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
260 中古車掲載台数 244
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検整備付 スタットレスタイヤセット付 スモークフィルム施工済 全塗装済 社外ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 社外LEDヘットライト フロアマット・バイザー

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エマージェンシーブレーキナビBカメラ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- ドラレコ ETC エマ-ジュンシ-ブレ-キ AC100V電源

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 走行32000km 社外メモリーナビ バックカメラ ETC キーレス スペアキー 前席パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス・Wエアバッグ・ABS・100V電源・前後ドラレコ・エマージェンシーブレーキ・ETC・前席パワーウィンドウ・車線逸脱警報・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止装置

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビ Bカメラ 横滑り防止 ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ ETC キーレス PW ドアバイザー 横滑り防止 衝突軽減装置

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX バックカメラ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ナビ・ワンセグTV ETC車載器 AC100V100Wコンセント ヘッドライトレベライザー ハロゲンヘッドライト 電格ドアミラー マニュアルエアコン キーレスエントリー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

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    64.9万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー2個

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    38万円

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    本体価格
    55万円

関東
74
71.1万円
関西
36
58.8万円
東海
24
56.7万円
北海道
27
72.7万円
九州
24
67.1万円
東北
36
72.9万円
北陸・甲信越
21
63.3万円
中国
11
66.4万円
四国
7
80.9万円
地域別台数
関東
92
65.6万円
関西
36
55.9万円
東海
36
95.3万円
北海道
2
32.4万円
九州
27
55.1万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
14
48.1万円
中国
21
57万円
四国
8
44万円

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NV150 ADとiQのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  iQ
155.3万円197.1万円 新車時価格 129万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1498~1597 排気量(cc) 996~1329
109~111 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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