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NV100クリッパーとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  レジアスバン
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 ---
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1503 中古車掲載台数 2
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC・バックカメラ・ドラレコ付

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD キーレス 4WD

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD 純正ラジオ エアコン 純正フロアマット キーレスキー サイドバイザー

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 走行7.8万キロ/外装ステッカー/リボンタイヤ/ドラレコ/フルセグTV/ETC/キーレス/サポカー/アクセル踏み間違い防止装置/レーンキープアシスト/AM/FM/CD/DVD/車内収納ラック付

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 2シーター ハイルーフ 車検令和8年4月タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 ラジオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ キー

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 両側スライドドア エアコン パワステ 運転席・助手席エアバック

    本体価格
    38.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ/ETC/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ CD フルセグテレビ Bluetooth AUX ETC2.0 ドラレコ オーバーヘッドコンソール ドアバイザー 障害物センサー フルフラット キーレスキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    53.5万円

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  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    200.9万円

関東
486
72.7万円
関西
269
69.8万円
東海
143
90万円
北海道
73
84.4万円
九州
258
72.2万円
東北
97
79.8万円
北陸・甲信越
68
90.5万円
中国
50
77.5万円
四国
59
81.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
200.9万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  レジアスバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1998~2985
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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