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SAIとH1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   ハマー  H1
VS
29.5万円215万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 1020万円3580万円
H1の相場表を見る
360 中古車掲載台数 8
  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ナビ/バックカメラ/ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ パワーシート CD Bluetooth

    本体価格
    87万円

  • トヨタ SAI 2.4 S プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G クルコンパワーシートナビバックカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ Bluetooth クルコン ETC LED

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ABS/エアバック/HDDナビ/スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 禁煙車/シートヒーター/前席パワーシート

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 ベースグレード 2ドアピックアップ 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ハマー H1 アルファ DURAMAX DIESEL ALPHA Predatorコンピューター

    本体価格
    3300万円

  • ハマー H1 SUT レアSUT/レアノーマル/庫保管/自衛隊カラー

    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 ALPHA Predatorコンピューター 6AT化 アルファDURAMAXエンジン

    本体価格
    3580万円

  • ハマー H1 ハマージャパンディーラー車 97年モデル ディーゼル車 KMC XD20AW

    本体価格
    1098.8万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

  • ハマー H1  レザーシート ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    1020万円

  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW

    本体価格
    1598万円

関東
99
101.7万円
関西
45
91.8万円
東海
50
104.8万円
北海道
9
93.1万円
九州
77
105.3万円
東北
31
89.7万円
北陸・甲信越
19
105.2万円
中国
19
107万円
四国
11
99.6万円
地域別台数
関東
2
1598万円
関西
3
2689.9万円
東海
1
1098.8万円
北海道
0
---
九州
1
1020万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1100万円
四国
0
---

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SAIとH1のカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   ハマー  H1
321万円437万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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