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SAIと207SWを比較! - みんなの比較車種

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SAIと207SWの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   プジョー  207SW
VS
33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 15万円69.8万円
207SWの相場表を見る
362 中古車掲載台数 9
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビTV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ 地デジ Bカメラ Fカメラ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ 電動シート純正フリップナビETC装備

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    61万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビ バックカメラ bluetooth ドラレコ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ・Blu-ray再生・CD録音・後期型

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 禁煙バックカメラ衝突軽減レーンキープETC

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    24.2万円

  • プジョー 207SW GTi パノラマサンルーフ/クルコン/本革シート

    本体価格
    50.8万円

関東
100
98.5万円
関西
49
94.5万円
東海
54
103.9万円
北海道
9
72.5万円
九州
68
108.7万円
東北
32
95.1万円
北陸・甲信越
20
106.5万円
中国
18
103.7万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
6
39.3万円
関西
3
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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207SWの中古車を探す

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SAIと207SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   プジョー  207SW
321万円437万円 新車時価格 225万円335万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1750×1535  他
2362 排気量(cc) 1598
150 最高出力(馬力) 120~175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 11.2km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン

207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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