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SAIと5008を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   プジョー  5008
VS
29.9万円225万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 39万円468万円
5008の相場表を見る
318 中古車掲載台数 162
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ フロントカメラ

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ 両側パワーシート シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビTV Rカメラ Iストップ ドラレコ

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ SAI 2.4 G スマートキー バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 1オーナー・ナビTV・Bluetooth・Bカメ・ETC

    本体価格
    59.8万円

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    385.9万円

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    215.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストP 半革 Carplay ドラレコ ETC

    本体価格
    282.2万円

関東
70
93.5万円
関西
31
84.9万円
東海
58
85.2万円
北海道
3
50.6万円
九州
75
100.7万円
東北
27
102.4万円
北陸・甲信越
17
107.8万円
中国
21
100.7万円
四国
16
117.2万円
地域別台数
関東
51
247.9万円
関西
21
261.7万円
東海
35
295.7万円
北海道
8
284.1万円
九州
15
251.4万円
東北
16
212.1万円
北陸・甲信越
7
295万円
中国
7
277.3万円
四国
2
238万円

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SAIと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   プジョー  5008
321万円437万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2362 排気量(cc) 1598~1997
150 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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