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SAIとコロナエクシヴを比較! - みんなの比較車種

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SAIとコロナエクシヴの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  コロナエクシヴ
VS
35万円195万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 75.9万円
コロナエクシヴの相場表を見る
281 中古車掲載台数 1
  • トヨタ SAI 2.4 G 純正メモリーナビ 横滑り防止装置 クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ フロントカメラ ビルトインETC ECOMODE EVMODE アイドリングストップ 前席パワーシート

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ SAI 2.4 S HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ テレビ Bluetoothオーディオ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/60R16

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G (禁煙車)(メーカーナビ)(バックカメラ)(パワーシート)(シートメモリー)(クルコン)(コーナーセンサー)(ビルトインETC)(HIDヘッドライト)(オートライト)(純正18インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Bカメラ 地デジ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ユーザー下取り車 純正ナビ テレビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ SAI S Cパッケージ ワンオ-ナ-車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 走行35600キロ スマートキー プッシュスタート ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正8型ナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ 純正ナビ バックモニター 18インチAW 運転席シートメモリー パワーシート レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ LKA HIDヘッドライト 電動リアシェード ソナー ビルトインETC

    本体価格
    53.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 FE タイミングベルト交換済みステッカー有 走行距離77181KM 運転席エアバッグ アルミホイールフロントフォグランプ

    本体価格
    75.9万円

関東
65
97.9万円
関西
41
84.6万円
東海
43
90.7万円
北海道
6
60万円
九州
66
95.2万円
東北
26
103.3万円
北陸・甲信越
9
82.5万円
中国
13
95.8万円
四国
12
113.1万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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SAIとコロナエクシヴのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  コロナエクシヴ
321万円437万円 新車時価格 163万円280.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
2362 排気量(cc) 1838~1998
150 最高出力(馬力) 125~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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