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SAIとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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SAIとbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  bZ4X
VS
33.4万円189.7万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 318万円448万円
bZ4Xの相場表を見る
360 中古車掲載台数 8
  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ ナビ TV バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    54万円

  • トヨタ SAI G 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 新品タイヤ/HDDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ フルセグ Bカメラ Fカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 黒レザーシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ワンオーナー/モデリスタエアロ/クルコン

    本体価格
    169万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    107万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)/

    本体価格
    75万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ゴーストフィルム

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bZ4X Z 車検整備付 ナビ 全方位カメラ ICS TSS

    本体価格
    413万円

  • トヨタ bZ4X Z 衝突軽減 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    416万円

  • トヨタ bZ4X Z 重度ヒョウ害車 ETC2.0 パノラマカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    407万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD サポカー 純正アルミ 1500W ETC

    本体価格
    407万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD ムーンルーフ 全方囲カメラ JBLサウンド

    本体価格
    429万円

関東
101
98.2万円
関西
49
92.1万円
東海
51
102.8万円
北海道
8
70.5万円
九州
66
108.7万円
東北
32
92.4万円
北陸・甲信越
21
103.6万円
中国
18
101.7万円
四国
14
108.2万円
地域別台数
関東
4
394万円
関西
1
407万円
東海
1
407万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
441.5万円

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トヨタ  SAI   トヨタ  bZ4X
321万円437万円 新車時価格 550万円650万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2362 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) 203~218
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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