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FJクルーザーとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A6アバント
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 45万円820万円
A6アバントの相場表を見る
442 中古車掲載台数 143
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/寒冷地仕様

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ ルーフキャリア バックカメラ

    本体価格
    351.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDアルミ走行5万km 冬T付 Bluetooth

    本体価格
    280万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ 純正ラック 各ブラックアウト

    本体価格
    498万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車4WD

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー ファイナルED 

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラ・ナビTV・4WD・スマートキー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラックカラー 4WD プッシュスタート

    本体価格
    197万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ/オバフェン/背面レス/A-TRAC

    本体価格
    358.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パッケージ ラグジュアリP テクノロジーP

    本体価格
    647万円

  • アウディ A6アバント 3.0 TFSI クワトロ 4WD SE/プレセンスPKG LED 電動リアゲート ACC

    本体価格
    131.6万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 テクノロジーPKG  1オーナー

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD プレセンスPKG LED 電動リアゲート ACC ETC

    本体価格
    146.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD スマートキー 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    122万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD Sline/テクノロジー/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    603万円

関東
142
305.1万円
関西
51
304.1万円
東海
75
298万円
北海道
38
285.2万円
九州
53
288.2万円
東北
35
337.7万円
北陸・甲信越
28
274.1万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
60
423.1万円
関西
20
353.6万円
東海
23
291.1万円
北海道
14
177.1万円
九州
5
320.4万円
東北
10
411.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円

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FJクルーザーとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  A6アバント
314万円349.3万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
3955 排気量(cc) 1968~2994
276 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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