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FJクルーザーとA112を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとA112の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウトビアンキ  A112
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 259.8万円330万円
A112の相場表を見る
355 中古車掲載台数 3
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ケンウッドナビ/フルセグTV シートカバー

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2025年製タイヤ ホワイトレター BFグッドリッ千 フローティングナビ パナソニック製9インチ バックカメラ ETC 禁煙車 Bluetooth 社外サスペンション 社外ホイール 鑑定済み車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 9インチフローティングナビ フルセグTV バックカメラ ETC 社外デジタルインナーミラー クリアランスソナー フォグランプ レザー調シートカバー MKW17インチアルミホイール BFグッドリッチオールテレーンタイヤ

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC 17インチアルミホイール クリアランスソナー フルセグTV ドラレコ リアフォグ Bluetooth再生 テレーンタイヤ

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー ルーフレール ETC クルコン 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ/レザーシートカバー/MKW18inAW ALL-Terrain ホワイトレター/サイドステップ/JAOSスキッドプレート/障害物センサー/ナビTV/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    273万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 4WD 10インチナビ X-リアス AーTRAC バックカメラ クルーズコントロール リアデフロック コーナーセンサー デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 純正20インチアルミ ETC

    本体価格
    456万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外LEDヘッド リアフォグ クリアランスソナー 4WDトランスファー トラクションコントロール 背面タイヤ 2インチリフトUP BFグッドリッチタイヤ 純正17インチスチールホイール

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • アウトビアンキ A112 エレガンス 

    本体価格
    259.8万円

  • アウトビアンキ A112 アバルト A112 シリーズ5 レストア歴あり ステアリングラック交換

    本体価格
    308万円

  • アウトビアンキ A112 Serie1 

    本体価格
    330万円

関東
106
305万円
関西
39
274.9万円
東海
76
253.9万円
北海道
28
275.7万円
九州
29
301.9万円
東北
23
281.9万円
北陸・甲信越
24
286.9万円
中国
25
286.6万円
四国
5
294.1万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   アウトビアンキ  A112
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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