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N-BOXとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  FJクルーザー
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
23359 中古車掲載台数 434
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ナビ/バックカメラ/両側電動スライド

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX 660 両側電動スライド HondaSENSING LED

    本体価格
    165.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 両側電動ドア

    本体価格
    60.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 電動パワースライドドア ナビ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD メモリーナビ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    174万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング バックカメラ キーフリー シートヒーター

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 スマートキー 片側スライドドア

    本体価格
    183万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙 SDナビ コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    370.1万円

関東
5133
121.6万円
関西
3808
134.8万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1021
132万円
九州
3599
125.2万円
東北
1808
128.3万円
北陸・甲信越
1747
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
904
128.4万円
地域別台数
関東
160
299.1万円
関西
45
284.3万円
東海
51
293万円
北海道
35
291.6万円
九州
47
290.1万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円

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N-BOXとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  FJクルーザー
164.9万円238.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
58~64 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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