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FJクルーザーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとHonda eの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  Honda e
VS
155万円548万円
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中古車相場 239.8万円439.9万円
Honda eの相場表を見る
309 中古車掲載台数 47
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 後期型

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    285.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP 17AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD リフトアップ デフロック

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック リフトアップ 前後ドラレコ

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ Bカメラ クルコン ルーフレール

    本体価格
    359.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチUP トレイル仕様 TRDホイール

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2トーン 横滑り防止 クルーズコントロール

    本体価格
    339.5万円

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    288.7万円

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    294.8万円

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    314.8万円

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    259万円

  • ホンダ Honda e Honda e アドバンス ナビ ETC

    本体価格
    358万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンナビHondaCONNECT ETC

    本体価格
    298万円

関東
100
310.1万円
関西
36
297.1万円
東海
56
298.7万円
北海道
29
269.3万円
九州
31
301.1万円
東北
17
296万円
北陸・甲信越
26
290.2万円
中国
10
300.1万円
四国
4
316.1万円
地域別台数
関東
11
296.4万円
関西
2
347.4万円
東海
10
346.5万円
北海道
0
---
九州
11
318.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
308.5万円
中国
4
313.3万円
四国
4
292.9万円

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FJクルーザーとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ホンダ  Honda e
314万円349.3万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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