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FJクルーザーとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとグランドワゴニアの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ジープ  グランドワゴニア
VS
166.9万円540.9万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 288万円1648万円
グランドワゴニアの相場表を見る
307 中古車掲載台数 22
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ピックアップ ルーフキャリア ワンオナ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD SDナビ

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2UP DEAN17AW RTタイヤ ルーフラック

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トヨタ認定中古車 バックモニタ キーレス

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SCS RAY10 KCライト ICON足回り 構変済

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー ブラック塗装  ナビドラレコ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトUPグリルガードA-TRACデフロック

    本体価格
    232.8万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グランドワゴニア  

    本体価格
    678万円

  • ジープ グランドワゴニア AMCグランドワゴニア 正規輸入車 初度登録昭和61年12月

    本体価格
    658万円

  • ジープ グランドワゴニア シリーズIII登録済み車両アップルカープレイ Macintoshオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    1520万円

  • ジープ グランドワゴニア シリーズII 新車並行 リアエンターテインメント エアサス

    本体価格
    1398万円

  • ジープ グランドワゴニア  

    本体価格
    329万円

  • ジープ グランドワゴニア シリーズ3 リアエンタ/茶革/パノラマSR/カープレイ

    本体価格
    1369万円

  • ジープ グランドワゴニア  6.6 クラシックベンチ

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドワゴニア ワゴニア カーバイド 3.0Lツインターボ フルブラックエクステリア 3パネルルーフ

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドワゴニア AMC ジープ ワゴニア AMCジープ レストア ワゴニア

    本体価格
    980万円

  • ジープ グランドワゴニア  

    本体価格
    678万円

関東
99
306.2万円
関西
35
300.9万円
東海
55
301.4万円
北海道
32
271.8万円
九州
31
303.5万円
東北
17
293万円
北陸・甲信越
25
280.4万円
中国
11
319.3万円
四国
2
354.5万円
地域別台数
関東
9
851.9万円
関西
2
849万円
東海
7
843万円
北海道
3
538.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
790万円
四国
0
---

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FJクルーザーとグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ジープ  グランドワゴニア
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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