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FJクルーザーとEQSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
144.1万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 665万円1359万円
EQSの相場表を見る
414 中古車掲載台数 87
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップグリルガードルーフキャリアー

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    371.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ロックケリーMK 17インチAW 純正ナビ地デジ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD 4WD ステアリング本革巻 デイライト

    本体価格
    225万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソン16インチ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    363.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD クルコン バックカメラ 純正AW ETC 4WD

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ TV Bカメラ BT 前後ドラレコ DVD

    本体価格
    349.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    717.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 右ハンドル ディーラー車

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    本体価格
    990.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    810万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン パノラマルーフ

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  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォート リアベルトバッグ

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    777万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    767万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 MBUXリアエンターテイメントパッケージ

    本体価格
    921万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 ワンオーナー EXCPKG リアコンフォートP

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 ガラススライディングルーフ Burmester

    本体価格
    820.6万円

関東
134
296.1万円
関西
51
298.8万円
東海
67
293.9万円
北海道
33
288.2万円
九州
45
280万円
東北
34
329.1万円
北陸・甲信越
32
273.6万円
中国
15
317.8万円
四国
3
358.3万円
地域別台数
関東
26
859.2万円
関西
30
855.1万円
東海
17
899.2万円
北海道
1
910万円
九州
2
920.5万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
2
892.5万円
中国
6
861.7万円
四国
1
1359万円

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FJクルーザーとEQSのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   メルセデス・ベンツ  EQS
314万円349.3万円 新車時価格 1535万円2157万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) 333~360
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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