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FJクルーザーとミニカウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとミニカウォークスルーバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱  ミニカウォークスルーバン
VS
138万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 50万円
ミニカウォークスルーバンの相場表を見る
340 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ グロスブラック仕様 フロントドラレコ 新品YOKOHAMAジオランダー ブラックエディションホイール クルーズコントロール カラーパッケージ 新品リフトアップ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ TRD16inホイール グッドリッチM/T(315/75R16) ルーフラック サイドステップ チッピング塗装 地デジHDD Bカメラ ドライブレコーダー デフロック クリアランスソナー

    本体価格
    239.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/背面タイヤ/純正AW20インチ/パワーウィンドウ/パワーステアリング/バックカメラクルーズコントロールETCエアバックW+サイド取扱説明書/保証書/記録簿

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 買取り直販車 各所ブラックペイント 寒冷地仕様 Rデフロック A-TRAC クルーズコントロール 純正ルーフラック 2インチUP 17インチAW 285R/Tタイヤ SDナビTV ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP 社外バンパー 社外フロントグリル プロジェクターヘッドランプ LEDテールランプ トレイルサイドステップ 背面レス Rデフロック エンスタ レーダー フルセグナビ ETC 新品シートカバー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD XCスタイル リフトアップ ブロックタイヤ オリジナルホイール17インチ ルーフブラック オーバーフェンダーラプター塗装 シートカバー 内張張替済

    本体価格
    498万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 ルーフラック 純正ナビ バックカメラ bluetooth再生 コーナーセンサー クルーズコントロール ETC リアフォグランプ キーレス 20インチアルミホイール

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC 17インチアルミホイール クリアランスソナー フルセグTV ドラレコ リアフォグ Bluetooth再生 テレーンタイヤ

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ロックスター17インチAW ジオランダー265MT グリルガード 各マットブラック塗装 ルーフラック フルセグナビMSV ETC サイドステップ A-TRAC パーキングアシスト クルコン

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカウォークスルーバン 2人乗り ナンバー付き

    本体価格
    50万円

関東
106
298.5万円
関西
42
278.3万円
東海
70
259.1万円
北海道
25
282.5万円
九州
27
286.2万円
東北
22
277.1万円
北陸・甲信越
21
286.6万円
中国
23
285.1万円
四国
4
279万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
50万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   三菱  ミニカウォークスルーバン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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