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セレナとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  FJクルーザー
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
9110 中古車掲載台数 447
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正8型ナビ 両側電動ドア オートクルーズ

    本体価格
    119.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット メーカーSDナビ 2.0ETC

    本体価格
    349万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型10型ナビ360カメラ両側電動プロパイ

    本体価格
    149.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 後期プロパイロット9型ナビ後席M全周カメラ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション プロパイロット デジタルミラー 360°カメ

    本体価格
    226.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン 後席モニター寒冷地仕様ホットプラスPKG

    本体価格
    435万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社社有車 禁煙車 全周囲モニター ETC

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV インテリジェントルームミラー

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車

    本体価格
    402万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済み未使用車 純正12.3型オーディオ

    本体価格
    411.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    368万円

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    244.8万円

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    202.8万円

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    264.4万円

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    453.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ TV Bカメラ ルーフレール クルコン

    本体価格
    324万円

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    本体価格
    368万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

関東
2743
205.8万円
関西
1504
197.4万円
東海
1342
209.6万円
北海道
378
162.6万円
九州
1196
184万円
東北
710
191.9万円
北陸・甲信越
604
206.2万円
中国
408
227.8万円
四国
225
195万円
地域別台数
関東
142
304.8万円
関西
52
304.1万円
東海
75
298.3万円
北海道
40
286.4万円
九州
53
288.2万円
東北
37
331.4万円
北陸・甲信越
28
277.9万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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セレナとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  FJクルーザー
271.9万円503.6万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1433~1997 排気量(cc) 3955
98~150 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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