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FJクルーザーとグロリア 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   日産  グロリア 2ドアハードトップ
VS
138万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 425万円
グロリア 2ドアハードトップの相場表を見る
338 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (4WD)(リフトアップ)(ディスプレイオーディオ)(HIDヘッドライト)(ルーフレール)(クリアランスソナー)(フルフラット)(センターデフロック)(Bluetooth再生可)(社外16インチAW)

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 4WD SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ドラレコ クリアランスソナー Bluetooth接続 キーレス LEDヘッド フロント/リアフォグランプ サイドステップ

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 夏冬タイヤ ナビバックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FJクルーザー/H28年式/走行8000キロ/修復歴なし/リフトアップ/LEDライトバー/ルーフキャリア/オフロード仕様/カスタムコンプリート/アップル那珂バイパス店

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ/社外バンパー/マットタイヤ/Bカメラ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ TOYOオープンカントリー(285/75R16) ルーフラック 地デジナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール デフロック A-TRAC クリアランスソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    252.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ2インチ  純正ルーフラック レイズAW  ガナドールマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    263万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外LEDヘッド リアフォグ クリアランスソナー 4WDトランスファー トラクションコントロール 背面タイヤ 2インチリフトUP BFグッドリッチタイヤ 純正17インチスチールホイール

    本体価格
    249万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /2トーンカラー/純正ナビ/フルセグTV/走行中視聴OK/Bluetooth/DVD再生/バックモニター/クリアランスソナー/前後ドラレコ/バックフォグ/背面タイヤ/ETC/車検2年受渡/キーレスエントリー/カーテンエアバック/

    本体価格
    225.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2ドアハードトップ 230型 230型・レストア済・全塗装・5MT・エアコン・2ドア・パワーウインドウ・L20エンジン・実働車・車庫保管・ユーザー買い取り車

    本体価格
    425万円

関東
106
298.5万円
関西
42
278.3万円
東海
70
259.1万円
北海道
24
283万円
九州
27
285.8万円
東北
22
277.1万円
北陸・甲信越
21
286.6万円
中国
22
289.5万円
四国
4
279万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
425万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   日産  グロリア 2ドアハードトップ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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