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FJクルーザーとルクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   スバル  ルクラ
VS
166.9万円543.3万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 9万円66万円
ルクラの相場表を見る
309 中古車掲載台数 58
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新品オープンカントリーRTタイヤ 地デジTV

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 構造変更済 社外ボディ・足廻リフトアップ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ワンオーナ- リフトアップ 社外ナビ カメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビBカメラロッソモデロマフラー

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD サイドステップ白ルーフGDマフラーナビTV

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトUPオーバーフェンダーフルセグナビ

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ地デジ社外22AW社外4本出マフラー

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル ルクラ 660 L ナビ・TV・Bカメラ 純アルミ スマートキー

    本体価格
    29.7万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ルクラ (ベース) 

    本体価格
    65万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS ターボ ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキ-盗難防止 ETC CD再生 Tチェ-ン

    本体価格
    9万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 4WD ETC CD スマートキー

    本体価格
    66万円

  • スバル ルクラ 660 L 新品LEDヘッドライト

    本体価格
    34万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド スマートキー アルミホイール ETC

    本体価格
    26万円

  • スバル ルクラ 660 L 修復歴無し

    本体価格
    55万円

  • スバル ルクラ 660 L 14インチAW アイドリングストップ 3年保証

    本体価格
    41.1万円

関東
103
304.5万円
関西
38
305.6万円
東海
53
301.7万円
北海道
32
273.7万円
九州
31
303.2万円
東北
16
299.2万円
北陸・甲信越
24
281.7万円
中国
9
316.8万円
四国
3
341.3万円
地域別台数
関東
15
33.9万円
関西
4
30.5万円
東海
3
31.2万円
北海道
3
45.6万円
九州
10
29万円
東北
10
35.6万円
北陸・甲信越
6
35.6万円
中国
7
23.7万円
四国
0
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FJクルーザーとルクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  ルクラ
314万円349.3万円 新車時価格 113.5万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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