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ノアとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  FJクルーザー
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 413
  • トヨタ ノア 2.0 X 20 X

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正10インチナビ・バックモニター

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 県外仕入 禁煙車 9インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z TSS ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ユニバーサルステップ 三眼LED 全方位

    本体価格
    352.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突低減ブレーキ  両側電動スライドドア

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビTV フリップダウン ワンオーナー

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10.5型DA 両側電動スライド モデリスタAW

    本体価格
    347.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動スライドドア TV バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G シートヒーター セーフティセンス ETC

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外SDナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 9型ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 電格ミラー

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD VSC &TRC ナビ 地デジTV バックカメラETC

    本体価格
    227.5万円

関東
888
243.8万円
関西
506
234.9万円
東海
393
265.3万円
北海道
175
220万円
九州
407
258.9万円
東北
236
233.7万円
北陸・甲信越
193
253.6万円
中国
153
268.6万円
四国
97
268.4万円
地域別台数
関東
145
303.7万円
関西
44
294.5万円
東海
56
294.2万円
北海道
31
292.5万円
九州
47
287.3万円
東北
42
303.6万円
北陸・甲信越
29
274.8万円
中国
12
312.8万円
四国
7
330.7万円

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ノアとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  FJクルーザー
267万円389万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1797~1986 排気量(cc) 3955
98~170 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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