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FJクルーザーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとFJクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
169.8万円504.5万円
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中古車相場 179万円440万円
FJクルーザーの相場表を見る
298 中古車掲載台数 18
  • トヨタ FJクルーザー イエローフォグ6インチUPMKW35タイヤ 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード ナビTV

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD トレイル仕様 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ナビ クルーズコントロール ETC LED

    本体価格
    362.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    338万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーパッケージ 寒冷地仕様 A-TRAC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD HDDナビ 地デジ 2インチリフトアップ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD CDデッキ キーレスキー パーキングセンサー

    本体価格
    327.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 新車並行・KMC20AW・リフトアップ・ナビ

    本体価格
    295万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD N-FABサイドレール&ステップ/バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD /スキッドP/ルーフラック/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    242万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 Bカメラ ナビテレビ

    本体価格
    265万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンスPKGアップグレードII

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD コンビニエンス&アップグレードPKG 新並

    本体価格
    378万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 社外ブリフェン・ワンオフフロントバンパー

    本体価格
    258万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスパッケージ 新車平行輸入

    本体価格
    299.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 新車並行 1オーナー 2インチup

    本体価格
    440万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー ベースグレード ブラックルーフホワイト 社外アルミ TRDマフラー ヒッチメンバー

    本体価格
    208万円

関東
95
299.9万円
関西
38
280.8万円
東海
50
295.2万円
北海道
29
283.2万円
九州
34
264.8万円
東北
16
284.3万円
北陸・甲信越
23
279.5万円
中国
9
307.9万円
四国
4
320.3万円
地域別台数
関東
6
275.3万円
関西
1
242万円
東海
3
323.7万円
北海道
4
255.5万円
九州
1
299.8万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
1
245万円
中国
1
440万円
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   米国トヨタ  FJクルーザー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 4000
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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