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ピクシススペースとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
9.8万円106.5万円
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中古車相場 454万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
303 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ワンオーナー メモリーナビ CD

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 純正オーディオ HID ターボ 自社買取車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ドライブレコーダー

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー/ETC /1年保証

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ブルートゥース フロントエアロ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ターボ・HIDヘッドライト・キーフリー

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD キーフリー エコアイドル スペアタイヤ付

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ベージュ革シート サンルーフ Burmester

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    708万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    604.9万円

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    678万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ホワイトレザー OPカラー 右H

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    本体価格
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    本体価格
    1220万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD スライディングガラスルーフ ナッパ革 エ

    本体価格
    639.8万円

関東
53
47万円
関西
34
35.8万円
東海
42
38.6万円
北海道
22
55.9万円
九州
75
37.9万円
東北
22
55.3万円
北陸・甲信越
20
43.2万円
中国
21
42.8万円
四国
14
34.9万円
地域別台数
関東
27
788万円
関西
12
721.3万円
東海
8
937.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1214.5万円
中国
3
928.9万円
四国
0
---

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ピクシススペースとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   メルセデスAMG  CLSクラス
112万円166.2万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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