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ラングラーとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとピクシススペースの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシススペース
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 11万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
1319 中古車掲載台数 292
  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 全国200台限定 認定中古車 ナチョ専用18AW

    本体価格
    569万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社管理車両 1オーナー 認定中古車

    本体価格
    725.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    528万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD ナビ ドラレコ チューブバンパー

    本体価格
    149万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 電動ステップ 前後ドラレコ ルーフキャリア

    本体価格
    605.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 追従クルコン バックカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    476.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD アルティテュード 4WD 限定90台

    本体価格
    539.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 2000CCターボ

    本体価格
    458万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 4WD 社外ナビ ETC 純AW

    本体価格
    328.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ地デジ BT Bカメラ ETC Sカメラ アルミ

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
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    37万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 保証付き 修復歴無 ETC HID アイドリングS

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    本体価格
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    本体価格
    25.9万円

関東
489
492.1万円
関西
237
486.9万円
東海
256
456.5万円
北海道
76
438.5万円
九州
96
447.5万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
43
407.9万円
中国
54
511.1万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
70
40.1万円
関西
31
41.3万円
東海
26
37万円
北海道
27
45.1万円
九州
55
38.7万円
東北
23
50.8万円
北陸・甲信越
30
39.7万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円

ラングラーの中古車を探す

ピクシススペースの中古車を探す

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ラングラーとピクシススペースのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  ピクシススペース
459万円1030万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1995~3604 排気量(cc) 658
272~284 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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