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ピクシススペースとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとデリカバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   三菱  デリカバン
VS
10万円109万円
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中古車相場 28万円158.6万円
デリカバンの相場表を見る
353 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD ナビTV エンジンスターター キーフリー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ・TV・Bカメラ・HID・Sキー・GAW

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 49000km ベンチシート ナビTV ETC キ-レス

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正HDDナビ TV ETC フォグランプ

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ ピクシススペース X 車検整備付 ナビ付 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外ナビ・ワンセグTV・Bluetooth

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 禁煙/フルセグTVナビ/Bluetooth/ETC/1年保

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC/PVガラス

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L スマホ連動ステレオETCスペアキー

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 社外ナビ/TV/キーレス/ETC/禁煙車

    本体価格
    158.6万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX ルーフキャリア

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 デリカバン  ガソリン カスタム ロールーフ

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 丸目塗装 新品MTタイヤ スモークテール

    本体価格
    121万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビテレビ ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ETC メモリーナビ フルセグ 寒冷地仕様

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカバン DX ディーゼル グレー全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 5速ミッション/買取車/禁煙/ETC/キャリア付

    本体価格
    94.7万円

関東
76
45.3万円
関西
31
38.7万円
東海
39
35.4万円
北海道
36
51.3万円
九州
76
38.9万円
東北
38
47.5万円
北陸・甲信越
25
45万円
中国
12
36.3万円
四国
20
41.8万円
地域別台数
関東
10
94.5万円
関西
6
96.8万円
東海
1
147万円
北海道
0
---
九州
2
54.5万円
東北
1
105万円
北陸・甲信越
1
149.4万円
中国
0
---
四国
2
92.5万円

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ピクシススペースとデリカバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   三菱  デリカバン
112万円166.2万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
658 排気量(cc) 1597
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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