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タフトとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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タフトとピクシストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  ピクシストラック
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
3498 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 G 全方位カメラ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 元弊社試乗車/走行1378キロ/バック

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X サンルーフ Bカメラ Sキー 届出済未使用車

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト/禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ 地デジ Bカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 新品タイヤ/ガラスルーフ

    本体価格
    172.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キーレス CDデッキ 5MT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD オートマ スピーカー付きラジオ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック エクストラ SA3T 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4灯LEDライト スマートアシスト デフロック

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ車/4WD・エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
863
145.3万円
関西
367
150.5万円
東海
479
145.5万円
北海道
218
163.9万円
九州
550
151.3万円
東北
337
154.9万円
北陸・甲信越
281
149.1万円
中国
282
147.5万円
四国
121
146.4万円
地域別台数
関東
23
114.6万円
関西
9
72.3万円
東海
12
89.7万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
3
41.6万円

タフトの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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タフトとピクシストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  ピクシストラック
132万円188.7万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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