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ピクシストラックとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フェラーリ  F8トリブート
VS
16.8万円469万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 4058万円4980万円
F8トリブートの相場表を見る
90 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 /社外アルミホイール/ワンオーナー車

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ラジオETC

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ラジオ 荷台作業灯

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ETC 幌付

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 LEDライト Navi/TV ETC 作業灯 電格ミラー

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT SVR Edition PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装カーボン レーシングシート OP1107

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Fリフター BCフォージド OPカーボンパーツ

    本体価格
    4567.5万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    4349万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 走行4800キロ サスペンションリフター

    本体価格
    4268万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 カーボンラッピング

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1081/LED付カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    応談

関東
27
101.9万円
関西
6
49.2万円
東海
8
191.4万円
北海道
8
122.5万円
九州
19
68.4万円
東北
4
66.8万円
北陸・甲信越
9
84.8万円
中国
5
70.8万円
四国
4
45.8万円
地域別台数
関東
12
4319.4万円
関西
8
4403.2万円
東海
5
4607.5万円
北海道
6
4296.3万円
九州
1
4058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4350万円
四国
0
---

ピクシストラックの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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ピクシストラックとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フェラーリ  F8トリブート
65.3万円134.2万円 新車時価格 3245万円3328万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
46~54 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシストラックの中古車は90台、F8トリブートの中古車は33台掲載しています。
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