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ピクシストラックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
33.7万円459.8万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
117 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT スタンダード ワンオーナー 記録簿 キーレスエントリー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック レジストロ 家庭用エアコン インバーターソーラー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スペシャル ワンオーナー 4WD

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 次世代型スマートアシスト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック製 レジストロ 5MT 4WD 禁煙 2サブ 100Vクーラー FF オーニング

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正オーディオ ACエアコン 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト コーナーセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正ゴムマット オートハロゲンライト オートマチックハイビーム 保証書

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 純正フルセグナビ 業販可 TV Bluetooth CD DVD バックカメラ 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート パワーウィンドウ スマートキー 荷台ゴムマット 3方向ゲートプロテクター 車検整備付 エアコン 荷台灯

    本体価格
    120万円

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  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoFerrari/Nero

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    本体価格
    4900万円

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    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

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    5680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ツートンボディペイント  LED付ステアリング サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール レーシングシート SPカラードステッチ

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンペイント リフター付きカーボンレーシングシート 鍛造20AW クオイオレザー チタンエキゾースト

    本体価格
    4400万円

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    6000万円

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    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター/LEDステアリング/20鍛造AW

    本体価格
    4350万円

関東
27
158.5万円
関西
19
79.5万円
東海
10
90.4万円
北海道
16
83.7万円
九州
18
83.2万円
東北
11
79万円
北陸・甲信越
6
97.1万円
中国
5
79.4万円
四国
5
73.1万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
6
4474万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ピクシストラックとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
65.3万円140.8万円 新車時価格 5340万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
46~54 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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