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CX-8とピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とピクシストラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ピクシストラック
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 92
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 純正ナビTV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革 BOSEナビTV

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 後席モニター 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    276.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ サンルーフ/BOSE/SDナビ/エアーシート

    本体価格
    359.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    251.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ BOSEサウンド シートヒータ

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ OP10.25型ナビ360°カメラTV衝突軽減AAC

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 360°モニター ALH ETC BOSE

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター ETC ナビ 360°カメラ

    本体価格
    273万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    170.7万円

ピックアップ中古車
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    88万円

関東
639
282.9万円
関西
254
294.8万円
東海
214
260.3万円
北海道
99
293.6万円
九州
228
292.4万円
東北
111
285.1万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
186
267.3万円
四国
31
273.1万円
地域別台数
関東
18
119.4万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
19
82.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
3
64万円
四国
6
60.5万円

CX-8の中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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CX-8とピクシストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ピクシストラック
289.4万円511万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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