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MX-30とピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とピクシストラックの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  ピクシストラック
VS
149.7万円308万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
105 中古車掲載台数 94
  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック 衝突軽減 10.25型ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 CarPlay Android Auto Tv ナビ Etc

    本体価格
    188万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック&エクステリア&ユーティリティ

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 360度ビュー 純正ナビ BOSE シートヒーター

    本体価格
    162.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィデンス バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インダストリアルクラシックパッケージ

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

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    92万円

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    42万円

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  • トヨタ ピクシストラック 660エクストラSAIIIt 3方開ベース キッチンカー仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 5速マニュアル USB対応CDチューナー

    本体価格
    74万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD ワンオーナー 5速マニュアルミッション

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 障害物センサー LED 障害物センサー CD再生

    本体価格
    91.7万円

関東
33
204.9万円
関西
13
215.8万円
東海
13
204.5万円
北海道
4
262.6万円
九州
18
201.6万円
東北
6
219.8万円
北陸・甲信越
8
223.1万円
中国
8
199.2万円
四国
2
203万円
地域別台数
関東
17
121.7万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
74.5万円

MX-30の中古車を探す

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MX-30とピクシストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  ピクシストラック
242万円340.7万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1997 排気量(cc) 658
156 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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