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ピクシストラックとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシストラック   日産  グロリアセダン
VS
29.9万円459.8万円
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中古車相場 65.9万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
101 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック ミスティック製 レジストロ 5MT 4WD 禁煙 2サブ 100Vクーラー FF オーニング

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 オートマ車 三方開 純正ラジオ

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシスト ドラレコ 4WD 合皮シート

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 社外ナビ フルセグTV MT車 ETC スマアシ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD オートマ・アルミ

    本体価格
    45万円

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  • 日産 グロリアセダン Sターボ 社外マフラー 社外15インチAW CD

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 ブロアム 3ナンバー車 1オーナー走行6千キロウッドパネル

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム タイベル交換済み コラムATベンチシート

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム VIP ワンオーナー・ディーラー整備車両

    本体価格
    105万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 4ドアハードトップ GL L20 フル装備 新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eブロアム 走行4.9万キロ AACバルブ新品交換済

    本体価格
    113万円

関東
23
146万円
関西
13
72.8万円
東海
12
101.8万円
北海道
6
87.4万円
九州
23
91.1万円
東北
4
109.4万円
北陸・甲信越
9
81.1万円
中国
3
88万円
四国
8
63.3万円
地域別台数
関東
5
129.7万円
関西
0
---
東海
9
172万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
---
四国
1
113万円

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トヨタ  ピクシストラック   日産  グロリアセダン
65.3万円140.8万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
46~54 最高出力(馬力) 94~160
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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