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ノアとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ピクシストラック
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
3135 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 社外9型ナビ 両側パワスラ モデリスタ

    本体価格
    342.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 快適利便PKG 純正10型DA

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 車検7年3月ナビTV後席モニターETC

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ ETC バックカメラ 前DR

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 下取り車両Wナビ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス ナビ テレビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vパッケージ ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    123.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4灯LEDライト スマートアシスト デフロック

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4AT/エアコン/パワステ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト/社外エンジンスターター/

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 バックソナー 記録簿

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 記録簿・荷台ライト・ラジオ・ETC車載器

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD パワステ エアコン スマートアシスト

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 社外ナビ PS PW エアコン 集中ドアロック

    本体価格
    55万円

関東
924
247.9万円
関西
554
241.2万円
東海
416
253.6万円
北海道
164
215.1万円
九州
416
244.2万円
東北
218
244.2万円
北陸・甲信越
200
264.2万円
中国
155
264.9万円
四国
88
250.1万円
地域別台数
関東
26
115.8万円
関西
12
79.6万円
東海
11
88.4万円
北海道
11
123万円
九州
24
78.3万円
東北
9
80.8万円
北陸・甲信越
13
84.3万円
中国
6
65.5万円
四国
4
56.7万円

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ノアとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ピクシストラック
267万円389万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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